哈士奇突如其来砸伤白叟孩子，“高空坠狗”不能再上演了
极目新闻评论员 吴双建
“9月25日黄昏，登云路吉利半岛小区6号楼，一条狗从高空掉落，正好压在一辆电动三轮车上，车上的一个白叟和小孩受伤住院了。”今日（9月26日）上午，有读者向小时新闻报料，说昨日杭州产生了如此惊险的一幕。（据9月26日钱江晚报小时新闻报导）
受伤住院的白叟
不幸中的万幸，由于三轮车上装了顶棚，减缓了狗的冲击力，尽管事情导致白叟和孩子受伤住院，但无大碍。另据狗主家人的说法，狗没什么大事，现在现已送到朋友家去了。这条高空落下来的狗是哈士奇，体型比较大，其他居民称“几十斤是有的”，至于狗是怎样从24楼落下，现在答案并不明亮。
提到“高空坠狗”，另一起事例便是大悲惨剧。2022年9月7日，兰州市城关区盐场堡社区晟农家乡，一位55岁白叟被从高空掉落的狗砸中导致身亡。事发一周后，狗主人仍未找到。律师称，假如终究难以确认狗主人，死者家属能够申述整栋楼业主和租户追责。
被狗砸中的三轮车
接二连三有狗突如其来，这是为何？本源仍是养狗者没有把狗看护好。
2021年2月，《最高人民法院最高人民检察院关于履行，确认罪名的补充规则（七）》规则了高空抛物罪罪名。 2021年3月1日，最新刑法修正案（十一）收效，“高空抛物”正式入刑。
可是，“高空抛物”与“高空坠狗”又有所不同，究竟狗是活物，未必便是人从高空成心抛下的。那么，“高空坠狗”砸伤或砸死人，狗主应该承当什么样的法律职责，现在看相同不明亮，详细也要依据警方的调查结果来看。兰州“高空坠狗”砸死白叟事情后，也有律师认为，狗主没看管好狗，因疏忽大意导致损害产生，或许涉嫌“过错以风险办法损害公共安全罪”。
出事的楼栋单元
就杭州这起“高空坠狗”来说，报导中称，警方认为事情性质归于民事纠纷，后续由所属大街、社区进行进一步调停处理。也便是说，警方并不认为狗主涉嫌违法乃至违法。
也要看到，一些养狗者喜爱将狗养在阳台，但阳台又没有关闭处理，当狗烦躁不安时，就有从高空掉落的危险。对养狗者而言，还真应该把这当成一件大事，赶忙消除危险才是。不然，不只会损伤别人，自己或许承当法律职责和民事补偿职责。
不要认为狗从高空掉落是小概率事情，能砸到人更是少之又少，但能够必定，小概率相同能变成大悲惨剧。在2018年，广州也产生过一条大狗突如其来，将路人砸成高位截瘫的事。麻痹大意、心存侥幸便是大敌。
现在，爱狗之人不少，不时导致抵触，让居民没有安全感，说穿了仍是狗主没尽到自己的职责。杭州“高空坠狗”事情终究怎么处理，还有待调查，但对一切的狗主来说，看好自己的狗狗，不让它害人，却是一道必修课。
（图片来历：钱江晚报）
（来历：极目新闻）
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4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启航。在珠海与巴西两地代表的一起见证下，“昌民号”货轮满载我国制作的家电、有机肥和新能源产品，从高栏港扬帆出海，驶向南美洲的巴西桑塔纳港。
“这条航线的注册，是咱们自动应对世界交易壁垒、拓宽新式商场的重要行动。”青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛向《我国经营报》记者表明，“它打通了衔接亚洲与南美、加勒比海区域的海运黄金通道，进一步完善了亚非拉世界供应链布局。”
跟着这一航线的常态化运营，中拉之间的交易联络将愈加严密，也为我国企业“走出去”、开辟巴西及拉美商场供给了全新机会。
“珠海—巴西”黄金航线启航
作为珠江口西岸仅有的深水良港，珠海高栏港凭仗丰厚的岸线资源，正加速构建“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”于一体的现代化多式联运系统，日益成为衔接粤港澳大湾区与海外商场的重要纽带。
在此基础上，全新注册的“珠海—巴西”直航航线，正是珠海经济技术开发区深度结合企业实践需求而精心打造的海上“黄金通道”。该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场，极大拓宽了珠海对外交易的空间。
据介绍，此次首航的“昌民号”为SUPERMAX超灵敏型多功用船，珠海装载的满是发往巴西的集装箱货品，包含格力集团巴西工厂的家电拼装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题），以及来自国内的光伏板样品与配件，展示了航线在支撑中巴工业协同与绿色开展的潜力。
对企业而言，运送本钱和功率是中心关注点。比较传统需绕经多个中转港的海运途径，新航线经过直达巴西，大幅紧缩航程约30天，归纳物流本钱下降超越30%，大幅提升了运送功率和时效性。这一改变对依靠大宗产品进出口的制作业与农业企业特别重要，将直接增强其在全球商场的供应链竞赛力。
不只如此，该航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量高达71500立方米，可一起运送矿藏、农产品、机械设备及电子产品，完成散货与集装箱的一体化装载。灵敏的混合运送方式打破了传统航线以单一货品类型为主的限制，为企业供给了更高效、更具性价比的物流解决方案。正如珠海市交通运送局副局长黄建平所言：“多元化运送方式不只强化了该航线的差异化竞赛优势，也进一步提升了珠海与南美港口的协作层级，为拓宽拉美商场和深化世界经贸协作发明了条件。”
现在，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任运营，现阶段处于试运营期，开始组织每两个月一班船。跟着外贸货运量逐渐攀升，航线将向全程直达、无中转的常态化方式晋级。
作为粤港澳大湾区对接南美商场的战略通道，该航线在运送时效与经济性方面完成两层打破，不只为本地企业“轻装出海”供给了更优通路，也为高栏港打造区域性航运纽带、构建全球供应链新格局注入微弱动能。
“双向出海”新格局敞开
作为拉丁美洲最大的经济体，巴西不只是我国？共建“一带一路”国家？的重要协作伙伴，也正逐渐成为珠海拓宽世界经贸协作的新支点。近来，高栏港注册直达巴西的海运航线，标志着珠海对外开放进入新阶段。这一航线的注册，明显提升了珠海与南美新式商场的互联互通水平，不只拓宽了珠海在智能家电、精细化工等优势工业的出口途径，也为当地工业链注入了巴西丰厚的矿藏和农产品资源，增强了供应链耐性，逐渐形成了“双向出海”的外贸新格局。
当时，珠海经开区正紧扣国家和省市战略部署，深度发挥高栏港作为对外开放中心渠道的功用。区内重点企业已首先布局海外资源对接：粤裕丰钢铁有限公司年均进口巴西矿砂达167万吨，华丰纸业则年均进口巴西纸浆2.45万吨。与此一起，落地于高栏港归纳保税区的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已正式投运，为中拉货品集散供给了高效快捷的载体。
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黄建平表明，未来珠海将以高栏港为前沿阵地，进一步强化与巴西亚马逊区域的经贸互补协作，培养双方后方商场，不断优化航线布局，拓宽航运网络，织密面向拉美的“海上通道”。他指出，“珠海—巴西”航线的注册，不只为中巴双方交易与文化交流注入新动能，也将助力高栏港建设成为联通葡语国家的重要门户，打造南美产品进入我国商场的首要集散港。
（修改：赵毅 审阅：童海华 校正：翟军）
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